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小鹏汽车回应退车:评测之后将尽快出台政策

近日,小鹏汽车发生严重的“事故”,其企业口碑遭到严重下滑,车主集体围堵,要求退车。具体是什么情况我们一起来看看吧。

7月15日消息,日前,位于广州的小鹏汽车总部遭到了车主集体围堵。在总部大楼外行车道一旁,来自各地的小鹏汽车维权车辆排起长队,车身均张贴有维权标语,要求小鹏“退车”。

与此同时,北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外,也聚集了大批车主拉横幅维权,横幅上写着“欺诈车主”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等字样。

根据相关报道,就事件的最新进展,小鹏汽车方面回应表示,“一方面我们会安抚大家的情绪,另一方面会收集大家的想法,转给内部销售、法务等相关部门去做一个内部评测,希望可以尽快出台相应的政策。”

之前报道:

陷入新旧款车型价差质疑风波的小鹏汽车,7月12日董事长何小鹏发布声明火速回应。何小鹏在声明中首先为2020款小鹏G3上市引发风波向小鹏老用户表达歉意,并解释部分老用户对新旧款小鹏G3价格差距的质疑。同时,何小鹏还承诺补偿所有2019款小鹏G3个人车主额外福利,即三年内换购小鹏汽车任何一款车型时,额外享受1万元专属补贴权益。

7月10日,2020款小鹏G3正式上市,新车分为G3 520、G3 400两个型号,共六款配置车型,NEDC综合续航里程最高520公里,综合补贴后全国统一售价为14.38万-19.68万元。

随后,部分在6月26日补贴退坡过渡期结束前购买2019款小鹏G3的用户表达不满。有用户称,新版本G3续航增加价格却下降了,由此认为小鹏汽车忽视老用户权益。

对此,何小鹏在声明中解释称,“新款G3 400与G3 520的定价,其实是我们在成本、市场竞争以及用户接受度等多个方面考虑后的结果,同G3 2019款实际成交价格相比是有明显差异的。网上的图片,更多是拿我们G32019款的中高配置(且没有计入优惠)和G32020款的最低配做比较,这样的比较是会产生歧义的”。

此外,还有用户认为,小鹏汽车蓄意隐瞒新款G3即将上市的消息,而小鹏的销售员利用补贴下降、涨价以及购置税不免等理由诱导准车主下定老款G3,并在6月25日之前上牌,帮助小鹏汽车清理库存,获取国家补贴。

何小鹏在声明中未直接回应该质疑,但表示:“未来,我们还会坚持每个月一次的智能升级和迭代,我们还会不断地追求在硬件、品质、续航、安全等多个方面的优化和前进。但是我们会努力做到让之后的策略和变化提前告知,给鹏友们更多选择的时间,让大家发自内心去喜欢和认可,我们期望之后每一款新车都是一次巨大的前进”。

不管是老客户还是新客户都是一个企业生存下去的动力,新客户会变成回头客,老客户会变成企业口碑的宣传者,我们不能顾此失彼,既要给新顾客优惠,也要照顾老顾客的心理。

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